降本增效是提升企业效率和效益的重要手段，也是摆在企业面前的一个重点课题。今年以来，西安邮区中心精准制定并实施应对策略，紧紧压实降本责任，全方位加大过程管理与监督力度，通过精细化、精准化、精益化的成本管理策略，向运输、处理等环节中存在的成本问题“开刀”。同时，积极推行管理、业务、生产部门齐抓共管的高效协同机制，让各部门形成合力，啃下成本压降“硬骨头”，降本增效成效显著。截至10月底，西安邮区中心单位综合成本比全国邮政平均值低28.89％，在省会邮区中心中排名第1位；装载率达53.40％，位居全国邮政榜首；单位运输成本比全国邮政平均值低38.56％，在省会邮区中心中排名第2位。
精准施策 首问负责
倒逼成本是推进降本增效工作、实现寄递业务高质量发展的重要途径。西安邮区中心聚焦主责主业，坚持问题导向，强化环节梳理，加强源头管控，建立倒逼成本管理工作体系，持续推动精细管理与精准核算，形成以倒逼机制降本的动态闭环管控。通过压实降本管理责任，强化管控对标和精准降本，各环节成本均发生了明显改善。
西安邮区中心通过分析资源配置、工艺流程、生产质效、作业组织、规范化水平等要素，不断找差距、补短板、强弱项。自推行倒逼成本法降本以来，该中心围绕降本工作目标，锚定倒逼成本的关键路径，运用好“三把尺子”，从生产经营过程中存在的突出问题和薄弱环节入手，制定改进措施，层层压实责任，不断释潜挖能。同时，将目标任务分解到部门、落实到岗位，形成倒逼成本首问责任制，严格落实“四个到人”，强化结果考核，实现闭环管理。截至10月底，西安邮区中心单位综合成本为0.253元／标准件。
靶向发力 提升质效
西安邮区中心着力构建多维度数据分析体系，以深入的成本数据分析，找出各条线路、各类车辆盈亏平衡点与各车型最低装载数量，科学指导生产工作。
针对亏损线路，该中心对以往数据与自办、委办价格进行穿透式分析，结合各车型发车趟次和装载量，计算出每种车型目标装载量，为装车环节提供参考，达到灵活调整开行线路的效果。今年8月，该中心将西安—南宁（往返）、西安—南昌（往返）线路改为由委办承担后，每月比自办承担节省运费35万余元。
同时，该中心通过优化邮路布局和运输模式助力企业降本增效。下半年以来，西安邮区中心结合数据分析，积极与陕西省邮政分公司沟通研判，停运了部分返程载运率较低的自办邮路，将停运的自有车辆调整到其他业务量满足需求的“单改双”邮路使用。其中，停运一级干线汽车邮路西安—兰州（陕2），每日可节约自办运费7210元；停运二级干线汽车邮路西安—榆林港3，每日节约自办运费5664元。针对计费重量和网运重量不符的情况，该中心则通过比对趟车每一袋（件）的计费和实际重量，进行数据挖掘，分析是否存在计费重量小于实际重量问题，实现结算的精确与合规。
在不断提升生产运营效率与深化降本增效的过程中，西安邮区中心还将每日一干、二干超过200条邮路的封车照片进行汇总整理，通过精确测方构建可视化记录，逐条剖析干线邮路损益情况，结合车型、实际发运量、运输费用等数据，建立翔实的数据档案。针对同路向发送9.6米长车辆的情况，严格按照集团“两装一卸”的原则执行，开设多条临时串行邮路，共调整418次，节约成本65万元。
通过每日对车辆进行监控分析与逐车管控、实施“小改大”和“单点改串行”、深入分析“资不抵费”线路等方式，该中心在保证运能的同时，减少了发车数量，有效降低了运输费用，提升了运输质效。
创新驱动 提高效能
近年来，西安邮区中心一直积极探索发展路径，不断尝试新方法、优化流程、整合资源，力求在降低运营成本的同时提高生产效能。该中心以提升人员、设备处理效能为着力点，加速技改创新项目的研发与落地，先后完成30余项技改发明。其中，小件机远程遥控控制、收容线体问题件分析、异形件顶扫设备程序功能拓展等软硬件课题多次荣获集团公司、省分公司奖项。小件机格口改造项目，将格口常见故障率有效压降70％，预计全年减少维护次数840次，节约维护时长160小时；矩阵高速机快换项目将日常维护效率提高近50％。随着规范化改革与数字化试点工作不断深化，人效、能效持续提升。截至10月底，西安邮区中心人均处理效率达到2329件／人·日；小件机收容率、处理效能荣登集团公司“快鹿榜”650余次。
今年11月，西安邮区中心光伏发电项目顺利并网发电，总装机规模为2.6906兆瓦，每年可提供242.5万千瓦时电量。运营期内，该项目预计节约用电成本约1400万元，对企业实现降本增效具有重要意义，也展示了邮政企业在可持续发展上的积极作为。
降本只有起点，增效没有终点。西安邮区中心表示，降本增效是企业发展永恒的课题，每一个环节的成本把控、每一项增效策略的实施，都需要精心谋划、严格执行。这不仅是对资源的合理调配，更是对企业智慧和耐力的考验，只有主动作为、坚持到底，才能突破重重难关，收获降本增效带来的丰硕成果。
