乡村物流“最后一公里”如何打通？

山区投递远、成本高、覆盖难

昌平区用“交邮融合”给出了

破题之策

昌平区分公司持续推进交邮融合，因地制宜打造山区寄递服务新模式。通过让公交车“兼职”运邮车，昌平邮政有效整合交通与邮政资源，在借鉴既有经验的基础上，走出了一条符合本地实际的“双向惠民”之路，为乡村振兴注入了邮政力量。

长期以来，乡村物流“最后一公里”不畅，山区投递距离远、配送成本高、末端覆盖不足，是阻碍乡村民生发展和农产品外销的突出难题。

为破解这一瓶颈，在昌平区委、区政府统筹指导下，昌平邮政主动联动区交通局、交通支队、万佳通客运有限公司，搭建起交邮合作专项工作专班。通过建立政企常态化会商、运输联合调度、问题闭环处置协同机制，专班清晰划分各方职责，统一安全规范，形成了多方联动、协同发力的工作体系。

为确保落地实效，专班人员深入山区实地踏勘，摸排村民需求，并定制配备了2.5立方米专用货舱的客货邮运输车辆，为交邮联运筑牢了坚实的硬件基础。

2026年5月，流村镇老峪沟片区正式开启客货邮联运试点。每日，南口邮政支局工作人员将老峪沟周边5个建制村的邮件分拣分装，运送至高崖口公交接驳站点。

随后，搭载专属货舱的昌33路公交车利用闲置载货空间“捎运”邮件，全程不挤占客运区域，保障村民出行无忧。

车辆抵达老峪沟站点后，邮政投递人员现场接收邮件，通过电话预约上门投递，彻底打通了山区邮件下行通道。

昌平邮政客货邮联运模式以普邮快件、轻型小件运输、山区农产品捎带为核心，始终坚守安全底线。

项目严格执行寄递禁限物品查验、车辆定期消杀、防火防盗等标准化措施，依托定车定线、定点交接、全程溯源的标准化作业流程，实现了邮件运输、交接、投递全链条可管控、可追溯，同步守住了客运出行与寄递运输的双重安全关口。

客货邮联运项目，是昌平邮政深入推进“快递进村”工程、健全县域三级寄递物流体系的关键实践。通过整合邮政与交通两大公共资源，项目实现了运力共享、优势互补，既盘活了城乡公交闲置运力，又补齐了乡村物流短板。

下一步，昌平邮政将持续深化交邮融合，迭代优化线路布局，升级末端服务，在保障“城货进村”的同时，依托公交路网将山区时令果蔬、杂粮干货等特色农产集中转运进城。同时，不断完善“山货进城、城货进村”双向流通体系，以交邮融合实效助力产业提质、农户增收，以邮政力量书写乡村振兴的民生答卷。